2017年08月08日

免許センターにて

 いよいよ免許センターでの視力検査と学科試験です。学科は、よほどへんてこりんな問題が出なければ90点以上は楽に取れるだろうと思っていましたが、視力の方はギリギリだったのでビクビクものでした。
 んが、蓋を開けてみれば、視力の方は超いい加減な測り方。1〜2個のランドルト環(Cマークのあれ)がたまたま正確に見えただけで「あ、今見えたね、よし」とあっさり通されました(いいのか?)。

 しかし試験は非常に厳しかったです。何ものも机の上においてはならぬ、と、大学の入試よりよっぽど厳しかった(笑)。で、内容がこれまた厳しいものでした。教室じゅうほぼ満席だったので40人程度(そのうち外国人は10人ほど)は受けていたと思うのですが、受かったのは全部でたった五人。うち一人は原付の方なので別の問題。うち一人は外国の方。一般の学科試験合格者はたった三人だったということになります。ちなみに男性の外国人合格者はゼロ。女性の日本人合格者はゼロでした。結果を見れば私は98点での合格でしたが、「これは合ってるかどうかわからんなぁ」という問題が11題あったので、全部間違っていたら落ちているところでした。11問全て間違ってることはあるまい、とは思ったものの、結果が出るまでこれまたヒヤヒヤでした。

 さて、免許を取るぞトリシティに乗るぞと決めてから4ヶ月弱。なんとか免許は取れましたが楽な道のりではありませんでした。

 ・某浜松の教習所で合宿教習を受けようとするもある持病が理由で断られる。
 ・他に安い合宿を行っている教習所は栃木県。行くことも考慮したが距離を理由に断念。
 ・行くと決めた教習所の連絡(メールなど)が割とグダグダで不安に。
 ・技能講習の予約が思うように取れない。
 ・一本橋、急制動、安全確認
 ・視力検査、学科試験

 これだけの壁が行く手を遮りました。まぁ、卒検や学科試験などが全て一発で通ってくれて終わってみればストレートにスムーズに取れましたが、取り終わるまではどこかでつまづくんじゃなかろうか、6月中にトリシティには乗れないんじゃないかと常に半分諦めモードでした(苦笑)。


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櫻澤 甲介

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posted by SeireiK at 08:04| Comment(0) | ヤマハ トリシティ125 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

普通自動二輪小型限定AT免許 卒業検定

(リアルタイムで更新しなかったのでもはやうろ覚えで書いてます:汗)

 当初の予定より一週間多く、結局計三週間かかりましたがなんとかみきわめもストレートに通過し、いよいよ卒検にこぎつけました。「信号の無い三叉路」での左右確認、ウインカーを出すタイミング、そして一本橋、と不安材料目白押しでの卒検でした。

 9時集合なんですが、普通の授業は9:30スタートなんですね。スクールバスは9:30に間に合うようにしか運行されてないんですね。当然教習所側もそれを知っているはずなのですが、「9時に間に合わないと試験受けられません」みたいな注意書きが、、、で、案の定バスが家の前に到着してもなかなか出てこない不届きな輩がいたりするわけで、9時に間に合いそうになくてイライラしました。事前に「9時に間に合わなくても大丈夫なんですかー」って聞いておかなかったらかなり心臓に負担が来てたことでしょう(怒)。
 
 9時ちょっと過ぎに到着。全くなんの問題も無しでした(笑)。そして卒検を受ける人がうじゃうじゃ。もちろん普通免許(車)の卒検を受ける人なんですが、「こんなにいるの、、、試験中車が邪魔で大変なことになりそう、、、」とまたも心配の種が。
 二輪の検定を受ける人は私を含めて三名でした。もちろんお二方とも普通(中型)。小型ATは私一人。

 順番は、小型からかと思いきや私が最後でした。お二方とも実にそつなく試験を終え、まず受かったであろう感じでした。で、私はというと、心配だった一本橋も無事に渡りきり、急制動もクリアし、とにかく頭をフリフリして安全確認してるぞアピールを徹底し、まぁなんとか大丈夫だろうと思ってバイクを降りる時に気付きました。

 ああああああああ乗る時ミラー触るの忘れてたああああああああああ!!!!!


 これで一気に心配になりました。また、結果が出るまでが遅い遅い。他の二人と談笑しながら「なんでこんなに時間かかるのかねー」と心配しきり。「まぁ、一本橋とかの一発アウトの課題さえ出来てれば減点だけで30点も減らされてることはないでしょ」と言われたりしたのですが、あなたたち二人はそりゃー出来てたからいいですヨゥ。私はミラー触ってない上に安全確認も結構危うかったんですヨゥ。ホント、五分五分の確率くらいじゃないかと思いました。

 で、まぁ一応合格できまして、無事卒業となったわけです。約3週間。長いようであっという間。もうここに通わないんだと思うとちょっと寂しいような。ただ、まだ油断はできません。免許センターでの視力検査と学科試験が行く手を阻みます。(次回へ続く!)

posted by SeireiK at 08:03| Comment(0) | ヤマハ トリシティ125 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月25日

二段階 五・六時限目 総合運転(卒検Bコース、及びみきわめ)

 Bコースでもワタクシの左右確認のおろそかっぷりは直らず、注意されまくり。でもなんとかみきわめを頂きました。

 問題の一本橋はというと、

 五時限目の三本…全部成功
 六時限目でのABコース走行(卒業検定のつもりで)…Bコースで落橋

 余った時間で三本練習…全部成功

 つまり翌日の卒業検定の直前の成績は、8回中7回成功でした。ただ、自分で確立したはずの攻略法が四時限目の一本目でいきなり失敗し、「何をどうすれば確実なのか?」がこの頃には自分でよくわからなくなってきていて、本番で成功するのかは全くもって五分五分という感じでした。
posted by SeireiK at 16:36| Comment(0) | TrackBack(0) | ヤマハ トリシティ125 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

二段階 四時限目 総合運転(卒検Aコース)

 卒検のAコースを走りました。コース通り走ることと、ウインカーを出すことで頭がいっぱいいっぱいで、左右確認がおろそかなのを注意されました。
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二段階 三時限目(セット教習)

 学科二段階の11とのセット教習。シミュレータがある教習所ではおそらくシミュレータでやる奴だと思われ。で、ワタクシの教習所ではというと、、、

 バイクに乗った指導員が前を先導し、もう一人の指導員が運転してくれる普通自動車の助手席に乗って公道をあちこち走り回って頂く。それだけ(笑)。一応、「あれ、何か問題ある?」「停止線思いっきり踏んでますよね、、、」とか、前の指導員の運転っぷりにツッコミを入れたりとか教習らしい会話もありましたが、「バイクは何買うか決めたの?」とか雑談もかなり多く(笑)、楽な教習でした。

 その後のもう一時限は「ただ交通ルールを守っていても、守らない奴が世の中にはいるので、事故にならないようにはどういったことに気をつけるべきか」をレクチャーされました。その後余った時間は二人乗りについてのビデオを視聴。

 で、指導員の方曰く、「向上心」ならぬ「考乗心(考えて乗る)」を持って運転して頂きたいという名言を贈られました。
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2017年06月20日

二段階 二時限目 体験

 これはネットの教習記録なんかでよく見られる奴と同じでした。旗振って避けたり止まったりとか、カーブをいろんな速度で曲がってみるとか、凸凹道を走ってみるとかですね。あとは急制動の練習を念入りに。今日で急制動はほぼマスターできました。30キロ出すのも怖く無くなってきたし、30キロ出てても確実に止まれる。ただ、卒検の予定日は雨なんだよなぁ。雨でうまく止まれるか心配。
posted by SeireiK at 18:54| Comment(0) | TrackBack(0) | ヤマハ トリシティ125 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

二段階 一時限目 ケーススタディ

 ケーススタディは、普通はシミュレータでやると思うんですが、私の通ってる教習所にはそんなもん無いので(姉妹校にはあるんだけど)、指導員二人がかりでいろんなシチュエーションを演出してくれました。止まってる車のドアがいきなり開いたのはびびった。他に教習車が走っていて、指導員はそっちの車に乗ってて何かやってくると思い込んでいたので裏をかかれた(笑)。
posted by SeireiK at 18:52| Comment(0) | TrackBack(0) | ヤマハ トリシティ125 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月14日

第一段階 みきわめ

 本日は技能教習二日目(三時限目)、第一段階のみきわめでした。結果は、まぁほぼ楽勝と言って良かったでしょう、うん。一本橋は4回中2回ミスったけど(汗)。8の字やS字、クランクは前回よりかなりスムーズになったし、一本橋もまぁまぁコツは掴んだ。一本橋はね、アレっすよ、「橋に乗った後は視線を前方に」っていうネットの情報を思い出して実践しようとしたらまた失敗した(苦笑)。その前はちゃんと出来てたのに。つまりアレだ、「スピード出して渡り切っちゃえ」とか「視線を前方に」とか、他人が教えてくれるコツはことごとく私には当てはまらないということが今日でよくわかった(笑)。自分の場合、

 ・スロットルをちょっと開けてそーっと乗る
 ・乗ったらタイヤのすぐ先辺りをガン見
 ・ガン見しつつ、自転車でノロノロ運転する要領で低速走行

 これでいける。色気を出して何か他のことをやろうとすると失敗する。これ↑をやって失敗したことがないというか、失敗しなかった時を振り返ると↑こうやってた。

 まだ技能三回目で、通ってる教習所にはシミュレータが置いてないから第二段階みきわめまでにあと5時間(5時限)も練習出来るわけだし、一本橋以外は概ね出来てるから運転技術的には大丈夫なはず。あとは二段階で覚えるウインカーとか後方確認とかそういうのを体に叩き込めれば卒検まですんなり行けるはず。

 ただなー、なかなか予約が取れなくて次の技能教習は19日、、、(とほほ)。
posted by SeireiK at 21:32| Comment(0) | TrackBack(0) | ヤマハ トリシティ125 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月10日

トリシティに似てると思う物その2(感想には個人差があります)

 フィリップスのシェーバー、青トリに似てる気がして仕方ない・・・

 いや、三枚刃だしさ、このブルー感、この配色、、、
 (まぁ、赤色のシェーバーは赤トリに似てると言えばそうなんですが)


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posted by SeireiK at 10:36| Comment(0) | TrackBack(0) | ヤマハ トリシティ125 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月08日

最近原付二種が人気ってことなので・・・

 125cc以下の人気スクーター各種、タミヤさんあたり商品化してくれないですかねぇ。TMAXが売れなかったのかなぁ。今なら売れるんじゃないかなー。スズキのアドレスV、ホンダのPCX、ヤマハのシグナス、コマジェ、あとトリシティとかトリシティとかトリシティとか。


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 欲しい!と思ったが、デカールじゃなくてシールってわかって興醒め。何してんのタミヤさん。


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posted by SeireiK at 21:59| Comment(0) | TrackBack(0) | ホビー | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする