ワールドウォーク トリシティ用 リアキャリア 32リッターリアボックスセット 取り付け

　トリシティの積載能力が低いということはまぁよく言われています。シート下にメット入れたらそれでもう終わり、下手するとフルフェイスはそもそもメット入れることすら不可能、とか。そんでまぁキジマさんからヘルメットロックが出てたりするわけですが、なんとなく私はシート前にヘルメットをぶら下げるのが好きではなくてですね、HIDAパーツさんでただのZ金具（笑）を買ってみたりしたんですが（参照：「百聞は一見に如かず」さん）、しかも「このシンプルな金具をトリシティ専用として売るところが潔い！」と感動したのであえて高いバフタイプを2個買いましてね（笑）、これで今後タンデムしてくれる女性が現れても安心！というところだったんですが、やっぱりシート下のスペースだけだと長距離ツーリングした際にお土産が入らないとか、もうちょっとスペースが欲しいということで前々からリアボックスは付けたいと思っていたのですよ（っていうか当初は快適セレクション買おうかと思ってたし）。で、何ゆえワールドウォークさんのにしたかといえば、お値段がお手頃なのはもちろんなんですが、なんといっても「交換用レンズが付いていて赤色以外のレンズにできる！」ことでした。おいおい後述することになると思いますが、うちのトリシティちゃんには可能な限り赤色って取り付けたくないんですよ。「白・銀・黒」に部分的に青でコーディネートしたいんです。トリコロール嫌い。赤と青って基本馴染まない。ガンダムのカラーリングとか、聖飢魔IIのギタリストの方々とかってホントすごいなーと思います。
　ホントはライトブルーのレンズが良かったのですが、43リッターのフォーカラーズレンズリアボックスよりツーカラーズの32リッターの方がデザイン的に好みだったのと、大きさ・値段的にも一番良いと思えたのでこれにしました。



　さて、前置きが長くなりましたがお待たせしました。ワールドウォークさんのリアキャリアの取り付けについてです。今更なんですが、トリシティへの詳細な取り付け記事とか見当たらないので書いてみようかと。

　で、皆様覚えておられますでしょうか。この日のために「穴あけ済みテールカバー」を購入しておいたことを。まずはこれを取り付けるためにノーマルのカバーを外す作業です。


　赤い矢印のネジ（？）を外します（写真はすでに穴あけカバーに取り替え済みです）。


　アップ。


　外したところ。ちなみにこれ、嵌めて回してみても空回りして締込みできません。ヤマハの人に聞いたらこれはこういうもの（はめる時はポチッと押してはめ込むだけ）なんだそうです。


　で、さっきの写真の黄色い矢印方向にカバーを引っ張ればカバーが外れます。

　それで、頭に6だか9だかって書いてあるボルトを、キャリア付属のボルトと交換、、、でよかったんだったかなぁ？間違ってたらすみません（汗）。取り付けたのもう二ヶ月くらい前なんで。そんで、そのキャリアについてるボルトなんですが、Amazonのレビューなんかを丹念に読むと分かるように、これ、トリシティには長すぎるんですね。一応トリシティ用としてキャリア及びボックスのセットは売られているんですが、そもそも汎用品をセット売りしているだけなので、このボルトはトリシティにはちょっと合わないんです。なので、6×30のボルト（ステンキャップという商品名でした）をホームセンターなどであらかじめ買っておきましょう。4個で120円。↓


＜改訂・補足＞
　すみません間違えてましたぁあああああ！！！
　「トリシティにつけるには長すぎるボルト」はこの部分のボルトではありませんでした！
　キャリアに付属するこのボルトは、純正の6だか9だかって刻印されてるボルトと交換して取り付けて基本的に問題ありません！（なぜ「基本的に」なのかは後述）



　そしたらこんな風に取り付けて・・・


　締めます。キャリアさせ付ければ、ボックスの取り付け方法は付属のマニュアルがしっかりしているのでわかるかと。

　＜改訂・追記＞
　キャリアにボックスを装着するためのキャリアベース（というのかな）、これをキャリアに取り付ける際のボルトがトリシティには長すぎる（車体に当たる）ため、6×30のボルトをホームセンター等で買ってきて同梱品と換えるのが良いと思われます。

　レビューとしては、、、32リッターはちょっと小さいですね。。。OGKカブトのASAGI（XL）入れたらあとは隙間にグローブが入るくらい。たまに蓋が閉まらない時がある（笑）。そのくらい、XLのヘルメットがギリギリです。ヘルメットはヘルメットで前述のヘルメットロックの方にかければボックスは丸々使えるんだから、まぁいいんですけどね。ヘルメットを入れつつ他にも色々入れたいのであればもっと大きいサイズの方がいいかと思います。


　＜追記（コメント欄参照）＞
　コメント欄にて「ステンレスボルトは錆を呼ぶ」という指摘を受けましたのでチェックしたところ、確かに少し茶色っぽい色がボルト付近についてました。慌てて交換しようとして6×25のメッキ処理のフランジボルト（6x30は売ってなかった）を買ってきてさぁ取り付けようというところで↑の間違いに気がつきました。
　つまり、「自分で買ってきて取り付けた6×30のボルト（ステンキャップ）」が錆を呼んだわけではなくて、キャリア同梱品のボルトが錆を呼んでしまっていたわけです。
　したがって、万全を期すならこのボルトもメッキ処理してあったりするモノに交換しておいた方が無難だと思われます。

　＃あくまで私が目視して「どうも錆っぽいな」と判断し、YSPの方にも見ていただいて「多分錆だと思う」ということでしたので記載しましたが、「ワールドウォークさんが同梱しているボルトは必ず錆びる！絶対交換を！」という趣旨ではございませんので、交換するしないは自己判断の下お願いします。

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そして静岡方面へ（ツーリング記録）

　いよいよやって参りました7月1日。この日に静岡方面へ行くぞ、この日から「ヤマハチャレンジツーリング」を始めちゃうぞということは相当前から決めておりまして、なんと公道デビューから三日目にして早くも遠出に挑戦です。

　一応ね、行けるものならまぁ焼津辺りまでは行ってみたいと思ったんですよね。で、そこまでは流石にちょっと無理で、8時過ぎ発11時間かかって19時過ぎ帰宅という行程で御前崎まで行ってまいりました。ツーリング1発目に静岡を選んだのは、浜松で母方のお墓に参拝してくることと、「さわやか」のハンバーグを食すること、これが二大目的でした。その二つは達成できたし、無事に帰ってこれたのでめでたしめでたしではあったのですが…

　いやー、ホント原付二種禁止道路ってうざいですね！！！！！

　もっと前から標識出しておいておくれよ…。あとですね、私がおバカだったんですけどね、いわゆる「自動車専用道路（普通自動二輪はOKだけど125cc以下は通れない）」と、「二輪車通行規制区間（二輪車禁止の道路）」の二つを頭の中でごっちゃにしておりまして、事前に調べておいたつもりであったにもかかわらず、「浜名バイパス・塩見バイパス」がトリシティで通行できないということがよくわかってなかったんですね。で、迂回路探してウロウロしたりとかしてたらどんどん時間が過ぎてしまって、御前崎までしか行けなかったとまぁこういうわけでした。

　原付二種期待の星だったスマホアプリのナビローはサービス終了してしまったしなぁ（涙）。
　この日から、とにもかくにも「125cc禁止道路がうざい、浜名バイパスがうざい」というそれだけで、東方面へ行く気が削がれてしまったのでありました。



　さわやかのハンバーグ！！！


　御前崎にて

とにかく公道に慣れなければ…ということで（ツーリング記録）

（投稿日時とズレまくりですが、内容は6/29の出来事になります）

　納車から二日後、SEED豊橋さんまで行ってきました。店長さんに「本宮山と加茂（広域）農道がオススメだよ」と教わり、後日行ってみることにしました。



　SEED豊橋駐車場での一コマ。
　トリシティの前二輪って、馬とか、なんか四つ足の動物がちょこんと座ってるような感じがあるんですよね。そこがカッコ可愛いデザインポイントの一つなのではないかと個人的に感じております。

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納車 & ドキドキの公道デビュー！（ツーリング記録）

（投稿日時とズレまくりですが、内容は6/27の出来事になります）

　YSPさん（ヤマハのお店ね）が月曜日定休日ということで、26日の免許取得後すぐに納車というわけにはいかず、翌日納車になりました。感動のご対面、店長から細かい説明を受ける（しかし相当前からヤマハのサイトにある取説を熟読していたので大体のことは知っていたりして）、そんでお金を現金でドカンと一括支払い、でもっていよいよ公道デビューでした。

　こ、怖かった・・・

　一度も公道で走ってないのに免許くれるって、二輪の免許制度ありえないっすよね。いやもうマジくっそ怖かったっす。右折があんなに怖いものだなんて教習所では全く知りえなかった。。。
　
　とにもかくにもまずは神社ですよ神社。車お祓い。とりあえずこれやっとけば気分的に安心（苦笑）。

　本殿で「これなる自動二輪の〜」とか祝詞をあげられながら「三輪なんだけどなぁ」と思いつつ、榊奉納を終えて外に出て、その後トリシティの方のお祓いをしたんですが、全て終わった後に神主さん（結構若い）が興味津々で「今日納車だったんですか〜？いや、タイヤが新しいもので」とか「これも二輪に入るんですか〜？」とか聞かれましてですね。いや、先に聞いておくれよそういうことは（汗）。「一応法的には二輪なので（多分大丈夫です）・・・」とか答えておきましたが一抹の不安が・・・

　で、なんとか無事帰ってこれたわけですけどもね、YSPから家まで18キロもあったんすよね。遠いんですよYSP。そんで、帰宅後に「バイク　公道デビュー」とかって検索したらまぁ皆さん同じようなご苦労をされてらっしゃって（笑）。私も一度クラクションを鳴らされたりして（あれはウインカーを消すタイミングが遅すぎたからだったのだろうか？）、ひっじょーに怖い経験を致しましたが、私の恐怖なんて可愛いレベルですね。私も道中一瞬だけ「ホントにこれ、乗り続けられるんだろうか・・・」と、これからのバイク乗り生活が心配になりましたが、実際に「あまりにも公道が怖かったのでせっかく免許取ったけどバイクに乗るのは諦めます」なんて方もいらっしゃったりして、私はまぁそこまでトラウマになるようなことはなくてよかったですハイ。


　某神社にて。砂地なのでスタンド立てるのがちょっと怖かった。。。

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免許センターにて

　いよいよ免許センターでの視力検査と学科試験です。学科は、よほどへんてこりんな問題が出なければ90点以上は楽に取れるだろうと思っていましたが、視力の方はギリギリだったのでビクビクものでした。
　んが、蓋を開けてみれば、視力の方は超いい加減な測り方。1〜2個のランドルト環（Cマークのあれ）がたまたま正確に見えただけで「あ、今見えたね、よし」とあっさり通されました（いいのか？）。

　しかし試験は非常に厳しかったです。何ものも机の上においてはならぬ、と、大学の入試よりよっぽど厳しかった（笑）。で、内容がこれまた厳しいものでした。教室じゅうほぼ満席だったので40人程度（そのうち外国人は10人ほど）は受けていたと思うのですが、受かったのは全部でたった五人。うち一人は原付の方なので別の問題。うち一人は外国の方。一般の学科試験合格者はたった三人だったということになります。ちなみに男性の外国人合格者はゼロ。女性の日本人合格者はゼロでした。結果を見れば私は98点での合格でしたが、「これは合ってるかどうかわからんなぁ」という問題が11題あったので、全部間違っていたら落ちているところでした。11問全て間違ってることはあるまい、とは思ったものの、結果が出るまでこれまたヒヤヒヤでした。

　さて、免許を取るぞトリシティに乗るぞと決めてから4ヶ月弱。なんとか免許は取れましたが楽な道のりではありませんでした。

　・某浜松の教習所で合宿教習を受けようとするもある持病が理由で断られる。
　・他に安い合宿を行っている教習所は栃木県。行くことも考慮したが距離を理由に断念。
　・行くと決めた教習所の連絡（メールなど）が割とグダグダで不安に。
　・技能講習の予約が思うように取れない。
　・一本橋、急制動、安全確認
　・視力検査、学科試験

　これだけの壁が行く手を遮りました。まぁ、卒検や学科試験などが全て一発で通ってくれて終わってみればストレートにスムーズに取れましたが、取り終わるまではどこかでつまづくんじゃなかろうか、6月中にトリシティには乗れないんじゃないかと常に半分諦めモードでした（苦笑）。

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普通自動二輪小型限定AT免許 卒業検定

（リアルタイムで更新しなかったのでもはやうろ覚えで書いてます：汗）

　当初の予定より一週間多く、結局計三週間かかりましたがなんとかみきわめもストレートに通過し、いよいよ卒検にこぎつけました。「信号の無い三叉路」での左右確認、ウインカーを出すタイミング、そして一本橋、と不安材料目白押しでの卒検でした。

　9時集合なんですが、普通の授業は9:30スタートなんですね。スクールバスは9:30に間に合うようにしか運行されてないんですね。当然教習所側もそれを知っているはずなのですが、「9時に間に合わないと試験受けられません」みたいな注意書きが、、、で、案の定バスが家の前に到着してもなかなか出てこない不届きな輩がいたりするわけで、9時に間に合いそうになくてイライラしました。事前に「9時に間に合わなくても大丈夫なんですかー」って聞いておかなかったらかなり心臓に負担が来てたことでしょう（怒）。
　
　9時ちょっと過ぎに到着。全くなんの問題も無しでした（笑）。そして卒検を受ける人がうじゃうじゃ。もちろん普通免許（車）の卒検を受ける人なんですが、「こんなにいるの、、、試験中車が邪魔で大変なことになりそう、、、」とまたも心配の種が。
　二輪の検定を受ける人は私を含めて三名でした。もちろんお二方とも普通（中型）。小型ATは私一人。

　順番は、小型からかと思いきや私が最後でした。お二方とも実にそつなく試験を終え、まず受かったであろう感じでした。で、私はというと、心配だった一本橋も無事に渡りきり、急制動もクリアし、とにかく頭をフリフリして安全確認してるぞアピールを徹底し、まぁなんとか大丈夫だろうと思ってバイクを降りる時に気付きました。

　ああああああああ乗る時ミラー触るの忘れてたああああああああああ！！！！！


　これで一気に心配になりました。また、結果が出るまでが遅い遅い。他の二人と談笑しながら「なんでこんなに時間かかるのかねー」と心配しきり。「まぁ、一本橋とかの一発アウトの課題さえ出来てれば減点だけで30点も減らされてることはないでしょ」と言われたりしたのですが、あなたたち二人はそりゃー出来てたからいいですヨゥ。私はミラー触ってない上に安全確認も結構危うかったんですヨゥ。ホント、五分五分の確率くらいじゃないかと思いました。

　で、まぁ一応合格できまして、無事卒業となったわけです。約3週間。長いようであっという間。もうここに通わないんだと思うとちょっと寂しいような。ただ、まだ油断はできません。免許センターでの視力検査と学科試験が行く手を阻みます。（次回へ続く！）